这是一个关于两条机场道路的故事：一条是一片狼藉，另一条像丝绸一样光滑

　　

　　

　　班加罗尔:当居民们从贝古尔路上的肯佩戈达国际机场(KIA)出来时，一条破旧、照明不足、垃圾遍地的道路迎接着他们。

　　在老马德拉斯路上，一直延伸到Budigere十字路口的整段路段，车辆通常是不断移动的，但基本上都处于相同的状况:不适合通勤。

　　更重要的是，卡纳塔克邦道路开发公司(KRDCL)似乎已经完全放弃了拓宽25公里路段的工作。

　　卫生署于星期六进行实地检查，以评估贝居尔至科纳达萨普拉之间经Budigere、KIADB航空航天园和Mylanahalli的道路状况。

　　整个路段——被誉为通往机场的另一条道路——都是一片狼藉，坑坑洼洼，道路工程经常不完整，覆盖着灰尘。就在机场外，由于司机们休息或洗车，每个空位上都停着大量的汽车。

　　通勤成了一场噩梦，尤其是在日落之后，因为通往Budigere十字路口的道路上没有一盏路灯。

　　这一路段是KRDCL在班加罗尔周边地区建设一条总长155公里的四车道公路的计划的一部分。虽然该项目早在2017-18年就进行了招标，但KRDCL既没有完成一半，也没有完成关键地方的工作，这是严重的交通拥堵。

　　在过去的六年里，九区土木工程有限公司只在某些地方完成了四车道的工程，特别是在公寓大楼和航空航天园区附近。部分路段正在建设中，但没有动工的迹象。这条双车道公路的大部分路段仍未受到破坏。

　　相比之下，印度国家公路局(NHAI)在两年前开始了卫星城环路(STRR)项目，已经完成了Hoskote和Dobbspet之间约80公里的六车道公路。这让许多往返机场的人松了一口气，因为它不仅很宽，而且整个路段状况良好。

　　从Hoskote-Old Madras公路交汇处到机场大约需要40分钟，其中包括通过Sulibele的收费站。另一方面，从Begur-Budigere十字路往返机场大约需要一个小时。

　　怀特菲尔德的居民穆拉利·戈文达拉朱鲁(Murali Govindarajulu)说，对班加罗尔东部的居民来说，走Budigere路是前往机场的最佳选择，但这条路一直在建设中。“这令人费解。这段路是免费的，这是走这条路的唯一好处，”他说，想知道是什么推迟了这个项目。他还指出，Vayu Vajra巴士(KA 15)每隔一小时经过这段路段。

　　一些居民穿过城市(通过Raj Bhavan路)到达机场，尽管它很拥挤。高铁布局的居民卡维塔·雷迪(kavavitha Reddy)说，通勤时间在1.5到2.5小时之间。她说:“只要霍苏尔机场准备好了，我相信前往邻近的邦会比前往班加罗尔机场更近、更容易。”

　　土地问题

　　KRDCL的一位高级官员表示，由于土地征用问题，通往机场的道路拓宽项目被推迟。“我们缺少人手，尤其是缺少完成收购手续的测量师。KRDCL总工程师Vasanth Naik表示:“在接下来的三到四个月里，我们希望解决这些问题，并全面启动工作。”他说，在155公里的道路拓宽工程中，约有30公里面临征地问题。

　　Mahadevapura特别工作组成员Clement Jayakumar表示，尽管在该邦承担了重要项目，但KRDCL没有合适的团队来收购房产。“尽管工程师们声称已经取得了60%的进展，但实际情况并非如此。在拥堵的关键地区，如Varthur和Gunjur, KRDCL未能拓宽道路。立交桥和铁路立交桥等工程甚至还没有开始。”

　　当泰米尔纳德邦政府宣布在霍苏尔建造国际机场的计划时，班加罗尔的部分地区也很高兴，因为无法进入该国第三繁忙的肯佩戈达国际机场。