起亚EV9 GT评论：一个匹配其高端竞争对手-穿刺号

　　有时候，在这份工作中，你不得不咬咬牙，接受一些人——不管是对的还是错的，但在大多数情况下是错误的——觉得他们可以就你在那个特定的星期驾驶的汽车所具有的任何怪癖向你个人发泄。

　　比如说，如果一辆车看起来很不寻常，这些人——就像最近发生的那样——会觉得自己有权力说:“天哪，你这周停在车道上的那辆车看起来真糟糕。”

　　当然，简单地告诉他们“滚开”或把自己的观点放在没有阳光的地方是不礼貌的。通常情况下，你会喋喋不休地说一些蹩脚的话:“是的，它不会吸引所有人，不是吗?”

　　然后你试着迅速地从那个大声喧哗的笨蛋身边溜走，而不是说出你想说的话，比如:“我不知道你为什么对我大喊大叫，你这个笨蛋;这该死的东西不是我设计的。”

　　我最近有几个这样的例子，当我拥有起亚优秀的新EV9时，这是一个块状的，方形的，坦率地说，不寻常的东西，在适当的时候，可能会适合“马麦酱”类别的汽车设计，也就是说，你要么喜欢它，要么讨厌它。

　　我不得不说，大多数对起亚大型电动汽车发表评论的人都留下了深刻的印象，他们说:“哇，它真的在那里，不是吗?”还有一些人指出，这款韩国车与新款路虎卫士(Land Rover Defender)有相似之处，不得不说，这款车也是方形、块状的，坦率地说，看起来很不寻常。

　　当你第一次看到这辆车的时候，第一印象就是它的巨大。它的长度略大于5米，宽度接近2米，因此，它是路虎发现的比例。

　　然后是细节，有很多东西要吸收。这款车的方形外形让设计师们有了一点俏皮的感觉，s形的行车灯和LED大灯就证明了这一点，看起来就像从珠宝店的橱窗里拔出来的一样。

　　引擎盖似乎从悬崖上掉下来，进入悬崖格栅，增加了非常规的外观，而黑色的轮拱扩展框架巨大的21“车轮和门把手完全收回到车身，这是一个技巧，他们从路虎揽胜借用。

　　无坡屋顶意味着在这个2+2+2布局的gt线规格测试中，后排两排座位的任何乘客都没有头部空间问题。

　　这种布局很不寻常，但座位有一种“头等舱”的感觉，如果乘客想要的话，中间的一对座位可以向后旋转。

　　这些独立的座椅是加热和通风的(就像前面的一样)，有可移动的扶手和内置的安全带装置。进入最后面的座位很容易，你不必是一个柔术演员回到那里，这些座位也很舒适，提供了更多的空间，比普通的普通第三赛艇，通常只适合小孩子。

　　事实上，内饰的质量总体上是非常高端的，虽然有些人可能会看到价格而挠头，但这里提供的东西确实令人印象深刻，有一种非常高级的感觉，就像它的主要竞争对手宝马、奔驰、奥迪和路虎一样。

　　虽然提供的技术非常及时，但它很微妙，根本不会出现在你的脸上;仪表盘的样式和使用的材料在第一次接触时可能看起来有点平淡，因为它非常简约，但这是一个非常实用的内部布局，还有很多实际的按钮可以让它做我想做的事情，而不是目前流行的屏幕系统。

　　仪表板是非常数字化的，它有三个真正的屏幕——一个12.3英寸的信息娱乐屏幕和另一个12.3英寸的驾驶员前方仪表屏幕，中间夹着一个较小的5.3英寸的气候控制屏幕。

　　“换挡”——你唯一的选择是“P”、“N”、“R”和“D”——安装在转向柱上，还包括启动/停止按钮，所以这是一个不寻常的设置，但你会很容易习惯。

　　现在，所有这些都是非常值得称道的，但对这款车最大的担忧是，因为它的大小，因为起亚并没有真正的声誉，作为汽车制造商，这是最高的道路野兽。

　　这就是EV9的大小，你可能会合理地担心在这个部门和最初的恐惧是，这可能是汽车等效的一个打滚的河马。或者它的抓地力很差，或者像满载的货车一样转向不足。

　　好吧，这些都没有，驾驶这辆车最令人愉悦的一个方面是它的上路能力。很明显，这是一辆真正喜欢被推动的车，有大量的抓地力，尽管有轻微的转向感觉，但无论被要求什么，它都是直接和准确的。

　　对于更悠闲的驾驶来说——毕竟这是一辆家用汽车——这款车是最好的，它会以轻松的速度行驶，并在高速公路上轻松地行驶——而且几乎是无声的。

　　然而，当你施加压力时，它可以应对，这是一个非常强大的点。这也是因为这是一个强大的野兽，它的两个电动机提供了384马力，从0到100公里/小时的时间仅为5.3秒。

　　它也有四个轮子驱动是另一个加分点，这无疑有助于也与顶级抽屉乘坐和处理特性。

　　事实上，我唯一真正的问题是续航里程这个棘手的问题，这是决定电动汽车成败的一个因素。它声称的续航里程是512公里，但不管我怎么努力，我都无法让它充电到420公里以上，即使续航里程指示器非常准确。

　　我有一个家用充电器，现在已经快五年了，技术发展得很快，我怀疑我的充电器在能力方面远远落后于目前的产品，但即使如此，我还是很失望，我不能提取任何接近声称范围的东西。

　　我不能让这影响到这里的整体情况。我们知道起亚可以做出一个很好的电动，因为EV6是一个梦幻般的，但我怀疑，任何人都可以预测，他们可以拿出一些东西，因为EV9好。

　　这不是一辆完美无瑕的车，当然，但它是一个相当不错的尝试。有些人可能会在价格上吹毛求疵，我当然没有得到完全充电时声称的范围，但对于其其他功能的广度，EV9当然值得那些想要他们的家庭汽车电气化的人仔细研究。

起亚EV9 GT评论：一个匹配其高端竞争对手