阿拉巴马州市长邀请安斯沃思副州长讨论饼干、果酱和康纳奇香肠的优先事项

　　

　　

　　阿拉巴马州的一位市长邀请副州长威尔·安斯沃思(Will Ainsworth)访问他的城市，坐下来吃早餐，吃“自制饼干、果酱和Conecuh香肠”，讨论他对该州交通的愿景。

　　这一邀请来自托马斯维尔市的长期市长谢尔登·戴(Sheldon Day)，他周二给AL.com发了一封电子邮件，说他希望该州的第二号民选官员——也是2026年最有希望成为州长的人——与西阿拉巴马州10-12个县的农村市长和其他政府官员会面，讨论交通优先事项。

　　安斯沃思没有回应戴说他发给他办公室的请求。

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　　安斯沃思在三个月内第二次公开呼吁州交通优先事项从计划在西阿拉巴马州扩建43号国道的项目转向在65号州际公路上增加额外的车道。

　　戴说:“我们都听到过(安斯沃思)对I-65的大声呼吁。”“在他(竞选州长)之前，我想亲自邀请他到阿拉巴马州西部的农村地区来，展示一下他计划如何优先考虑我们其他人的愿景。”

　　安斯沃思周六在推特上还呼吁更换阿拉巴马州交通部的领导层。该机构长期以来一直由约翰·库珀局长领导。

　　戴说:“我支持威尔竞选副州长，我认为他有一天会成为一名好州长。”克拉克县的小城市有美国43号公路直接穿过。戴伊自1996年以来一直担任该市市长。

　　他补充说，“然而，我希望他有一个包括我们所有人的计划。这个国家的所有地区，富人、穷人、年轻人、老年人、农村和城市。我们希望成为他对阿拉巴马州交通运输愿景的一部分，如果我们是的话，我们会想方设法支持他。”

　　戴说，如果安斯沃思愿意参加，他将主动组织这次会议。他说，邀请名单将包括塔斯卡卢萨和莫比尔的市长和主要领导人，这两个城市可能受到美国43号项目的影响。

　　戴建议，会面应该在早餐后进行。他说，他“最亲爱的朋友”都是“优秀的厨师”，如果副州长“愿意花半个上午的时间和我们坐下来”，他们会提供自制的饼干、果酱、Conecuh香肠和“所有的辅料”。

　　

　　戴并不是西阿拉巴马州唯一一位希望看到安斯沃思访问该地区并讨论交通政策的官员。

　　民主党众议员A.J.麦坎贝尔说，他希望副州长访问该地区，并认识到扩大美国43号公路的经济重要性。项目支持者表示，扩大的美国43号公路可能对阿拉巴马州港务局和塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰工厂有利。

　　麦克坎贝尔说:“就开放该州的这一边而言，我们需要一个良好的南北走廊，而现在，我们没有。”“我们只有一条两车道的高速公路。”

　　43号国道是一条从莫比尔县到托马斯维尔的四车道高速公路，但它在向北大约100英里到塔斯卡卢萨的地方变成了两条车道。

　　这条高速公路的大部分经过农村地区和小城镇，以及阿拉巴马州的黑带地区，那里是该州最贫穷的一些县。

　　艾维政府在2021年的国情咨文中优先考虑了美国43号公路的扩建项目。该项目目前正在建设中，并由ALDOT作为一个设计-建造项目进行监督。

　　林登附近的一条旁路目前正在建设中，官员们希望整个走廊项目能在五年内完成，或者在艾维的任期于2027年1月结束后不久完成。由于任期限制，她无法再次参选。

　　整个项目一旦完成，将提供一条连接莫比尔和塔斯卡卢萨以及马尔斯浅滩的四车道走廊。

　　今年5月，戴伊说，艾维是自20世纪50年代末以来唯一一位致力于在阿拉巴马州西部修建一条新的南北走廊的阿拉巴马州州长。

　　安斯沃思提出了一个问题，为什么阿拉巴马州州长凯·艾维(Kay Ivey)的政府专注于在阿拉巴马州人烟稀少的地区建立一条南北走廊，而不是I-65。

　　

　　安斯沃思说:“几乎每个阿拉巴马人都在某个时候使用I-65，所以在开始一个像西阿拉巴马走廊这样的全新项目之前，让我们开始解决我们交通最繁忙的道路的问题。”他抨击该项目太贵了，司机太少了。

　　今年5月，艾维表示，安斯沃思是在寻求“轻松的头条新闻”，并为她的“重建阿拉巴马法案”(Rebuild Alabama Act)计划辩护，该计划旨在为I-65州际公路的改善提供资金。

　　重建阿拉巴马州是该州的主要道路计划，此前阿拉巴马州立法机构于2019年投票决定将该州的燃油税每加仑逐步提高10美分。

　　安斯沃斯正在推进I-65的6条车道，全长366英里，从阿拉巴马州到田纳西州的州际线向南到莫比尔。阿拉巴马州的立法者在春季通过一项决议，敦促交通部研究并优先考虑州际公路的改善。根据参议院的决议，最终的目标是在州际公路的所有路段的每个方向上都有适当数量的车道。

　　戴在接受AL.com采访时表示，他想知道安斯沃思是否把“所有的运输鸡蛋”都放在了I-65高速公路上，而“牺牲了该州所有其他项目和优先事项”。

　　“在他允许‘大男孩’插队之前，他是否愿意至少来听听我们这些贫穷的农村人的意见……再一次?”一天说。