阿拉斯加航空将以19亿美元收购夏威夷航空，成为美国第五大航空公司

　　

　　

　　阿拉斯加航空集团宣布计划以19亿美元收购拥有夏威夷航空公司的夏威夷控股公司，其中包括9亿美元的债务。两家公司已经达成了最终协议，根据协议，阿拉斯加航空将以每股18.00美元的价格进行全现金交易。

　　今年毛伊岛毁灭性的野火以及随之而来的旅游中断，再加上不断上涨的燃料成本，以及最近一架空客A320neo飞机被召回的喷气式发动机，夏威夷航空公司遭受了严重损失，其股价在过去12个月里下跌了65%。

　　这两家西海岸主要航空公司之间的新协议注定会引起美国反垄断执法机构的注意，他们发誓要打击航空公司合并，以防止垄断，保护竞争格局，进而保护消费者。

　　毕竟，美国航空业的80%已经被“四大”控制。

　　美国司法部(Department of Justice)仍在进行一项旨在阻止捷蓝航空(JetBlue Airways)以38亿美元收购精神航空(Spirit Airlines)的诉讼，该案的结案辩论预计将于周二在联邦法院举行。如果这次合并获得批准，捷蓝航空将成为美国第五大航空公司，仅次于美国航空、联合航空、达美航空和西南航空。

　　

　　夏威夷航空公司的航班。(图片来源:夏威夷航空)

　　今年夏天，联邦监管机构设法解散了所谓的“东北联盟”，该联盟当时已经生效三年了。一名法官裁定，美国航空公司和捷蓝航空公司之间的协议导致了美国东北部航线的实际垄断。有趣的是，这两起反垄断诉讼都涉及捷蓝航空，而捷蓝航空似乎一直在毫不畏惧地寻求新的合作伙伴关系。

　　同样，人们可能会担心，阿拉斯加和夏威夷的合并可能会对这两家规模较小的航空公司所服务的目的地造成束缚，包括美国第49州和第50州，这两个州都是以它们的名字命名的。正如阿拉斯加在一份新闻稿中所指出的那样，两者都“独特地依赖航空旅行”，与美国大陆隔着广阔的陆地和海洋。

　　拟议中的合并将导致阿拉斯加和夏威夷航空控制飞往夏威夷的航班市场的50%以上，夏威夷是世界上最受欢迎的旅游目的地之一。

　　然而，在接受路透社采访时，阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇似乎对监管机构在明年年底前批准合并很有信心，因为目前两家航空公司运营的1,400个航班中只有12个重叠。通过合并后的网络，两家航空公司将把乘客送往138个目的地;虽然加入寰宇一家联盟将这个数字扩大到1200人，如果你想算上这个扩展网络的话。

　　go的创始人斯科特·凯斯(Scott Keyes)在近一年前就预料到了阿拉斯加航空和夏威夷航空今天的举动，他对此事发表了自己的看法。“航空公司之间的竞争是廉价航班的最大原因，”他说。“这两家航空公司的航线地图上有几十个重叠的航班，合并的结果不是为消费者提供更多的廉价航班，而是更少。”

　　然而，阿拉斯加航空公司在其声明中肯定，“互补的国内、国际和货运网络的结合将加强竞争，并为西海岸和整个夏威夷群岛的消费者扩大选择。”

　　虽然收购协议已经得到了两家航空公司董事会的批准，但仍需获得夏威夷控股股东的批准、美国监管机构的批准以及其他惯例成交条件。如果一切顺利，合并预计将在12至18个月内完成。

　　合并后的公司总部将设在西雅图，由阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇领导。将成立一个专门的领导团队，专注于一体化规划，”阿拉斯加表示。