在繁忙的悉尼航线上，新渡轮码头的进出是什么

　　

　　新南威尔士州政府已决定不在悉尼内西区的伯肯黑德角开设渡轮码头，但由于对帕拉马塔河渡轮的强劲需求，正在考虑在快速发展的罗德郊区建造一个渡轮码头。

　　在繁忙时期，拥挤的渡轮将人们留在码头上，政府正面临新的呼声，要求提供更多的服务、停靠站和更大的渡轮，以满足沿江郊区不断增长的人口。

　　新南威尔士州交通局协调员霍华德·柯林斯将军表示，在对伯肯黑德角和罗德岛的开放停靠站进行调查后，“考虑到其他优先事项”，没有在伯肯黑德角建造渡轮码头的计划。

　　

　　不过，他表示，该机构仍在考虑罗兹区的一个新码头，该码头的一大部分已于2021年重新规划，用于建造45层以下的公寓楼。几年前，该地区的规划设想了一个15米宽的海滨长廊和一个渡轮码头。

　　联盟党交通发言人娜塔莉·沃德说，F3帕拉马塔河路线上的东行渡轮在周末的前几站载客后经常满员。

　　柯林斯说，由于这条航线“非常受欢迎”，因此夏季会定期增加渡轮班次，而且政府新组建的帕拉马塔河级船队将比他们要取代的船只更可靠。

　　

　　他说:“(我们)还在进一步研究中期渡轮船队和服务战略，以确保在我们看到渡轮使用量增长的同时，我们特别关注悉尼西部和港口内的服务。”

　　“显然，随着奥林匹克公园越来越成为一个交通枢纽，我们必须确保河流服务相匹配。”

　　Drummoyne的Birkenhead Point也因其码头和海滨购物中心而闻名，在繁忙时期可能会出现道路拥堵。

　　根据Drummoyne对人口增长的预测，新南威尔士州交通局决定，该地区的交通需求可以通过现有的公交服务在短期到中期得到满足。

　　由政府订购的七艘新双体船船队中，有两艘正在F3 Parramatta河航线上运营，以取代Rivercat船。第三艘帕拉马塔河级游轮不久将从霍巴特的造船厂驶往悉尼。

　　公共交通行动发言人格雷姆·泰勒说，由于罗得岛等郊区的人口增长，帕拉马塔河上的渡轮服务需要一个长期计划。他说:“政府需要就新码头和更大的渡轮做出一些强有力的决定，并延长现有河猫的寿命。”

　　已有几十年历史的“河猫”号可以搭载230名乘客，而新船的“帕拉马塔河”级游轮的注册载客量为200人。

　　然而，柯林斯说，旧的“河猫”号只比新船稍大一点，而新船的燃油效率要高得多。他说:“我们正在努力做到合理化，而不是在一个生命周期内制造少量的特殊船只，我们正在努力确保我们拥有一支非常容易维护的船队。”

　　政府拥有的船队由法国Transdev公司运营，共有40艘不同类型的渡轮。

　　该运输机构仍在寻求恢复西巴尔曼(Balmain)埃利奥特街码头(Elliott Street wharf)的渡轮服务，这是明尼苏达州政府在竞选时的承诺。

　　工党在去年早些时候的州投票前还发誓要在安嫩代尔的罗泽尔湾和皮尔蒙特的皮拉玛公园码头建立两个新的轮渡站，并审查前往德拉莫尼的服务频率。