西南航空公司迅速提高了某些托运行李的收费-穿刺号

　　在最新的航空公司新闻中，西南航空公司有了新的董事会和董事长，但埃利奥特投资管理公司的激进投资者还没有实现他们控制公司的目标；西南航空公司提高了超重和超大行李的收费；精神下降一些加州内部路线；日本的Zipair公司在湾区设定了2025年的夏季计划；美国航空计划2025年在意大利开通更多航线；更多国际航线新闻来自达美航空、墨西哥航空和大溪地航空；新加坡航空公司为其超远程的a350飞机设计了豪华的头等舱，但没有常规的经济舱座位；苹果允许AirTag用户与航空公司员工分享托运行李的位置；拉斯维加斯计划在哈里·里德国际机场再增加26个登机口。

　　新组建的西南航空公司董事会于本周成立，埃利奥特投资管理公司的激进投资者曾希望通过他们精心挑选的候选人来推动董事会的多数控制权，但现在看来，他们对西南航空公司发展方向的影响力将比他们在积累公司11%股份时所希望的要小。新任董事会主席是拉凯什?冈瓦尔（Rakesh Gangwal）；他将接替长期担任西南航空高管的加里?凯利（Gary Kelly），后者同意本月从董事长职位上退休，这是与埃利奥特达成妥协的一部分。Gangwal于7月以独立董事的身份加入董事会。在职业生涯早期，他曾担任全美航空集团（US Airways Group）总裁兼首席执行官。2006年，他与人共同创立了低成本航空公司Indigo，该公司已成为印度最大的航空公司之一。去年9月底和10月初，甘瓦尔以逾1亿美元的价格购买了360万股西南航空公司的股票，显然是为了抵消埃利奥特对公司的影响；据路透社报道，他当时表示，他认为埃利奥特推动对该航空公司管理团队进行全面改革的做法“适得其反”。

　　在埃利奥特的高管目标名单上，西南航空总裁、首席执行官兼董事会副主席鲍勃?乔丹高居榜首，但冈瓦尔本周明确表示，乔丹哪儿也不会去。Gangwal在11月4日的新闻发布会上说：“作为新组建的董事会，我们的首要任务是与鲍勃·乔丹和其他管理团队密切合作，使航空公司恢复良好的财务表现。”董事会还有五个常设委员会，在新的结构下，其中只有一个——财务委员会——将由埃利奥特提名的五名新董事中的一名担任主席，这使得Elliott在董事会中只占少数席位。根据艾略特的要求，西南航空已经同意对其商业模式做出一些重大改变，包括将开放座位改为指定座位，在飞机上安装高级座位区，以及在航班时刻表中增加夜间“红眼”航班。但到目前为止，该公司一直坚持其长期以来的政策，即允许所有乘客免费托运两件行李。

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　　尽管西南航空继续执行免费两件行李的政策，但《侧翼观察》的加里·莱夫注意到，该航空公司上周“悄悄提高”了超重和超大托运行李以及第三件托运行李的费用。根据西南航空网站，51-71磅重的行李托运费现在是150美元，71-100磅重的行李托运费是200美元。一件大于62乘80英寸的超大行李的费用是200美元，超过两件行李托运的乘客现在每多托运一件行李就要支付150美元。

　　根据Points Guy的说法，低成本的精灵航空公司正在进行的航班变更的最新修订取消了24条航线，其中包括加州的一些航线。自11月6日起，精灵航空停止了萨克拉门托至伯班克以及奥克兰至洛杉矶国际机场之间的加州内部航班，随后于12月3日停止了萨克拉门托至圣地亚哥的航班。同样在洛杉矶国际机场，精灵航空本周取消了纳什维尔和匹兹堡的航班，并将于1月8日终止夏洛特和哥伦布的航班，随后将于3月的第一周终止圣安东尼奥和盐湖城的航班。在加州的其他地方，美国航空公司（American Airlines）计划在中断四年后，于3月6日恢复洛杉矶-哥伦布航线，每天往返一次。

　　日本航空公司（Japan Airlines）旗下的廉价航空公司Zipair Tokyo发布了2025年从湾区出发的夏季航班时刻表。从3月30日到10月25日，该航空公司计划每天运营一班从旧金山国际机场飞往东京成田的航班，每周（周一、周三、周四、周六、周日）运营五班从圣何塞飞往成田的航班。夏季日程的门票上周开始销售。从SFO到东京的单程机票价格低至407.30美元，不包括费用和附加费用。

　　明年欧洲哪些目的地对美国人最有吸引力？美国航空公司在意大利押下重注，计划大幅提高那里的运力。该航空公司表示，将从6月5日开始推出从达拉斯/沃斯堡到威尼斯的新每日航班，以补充其费城-威尼斯航线。美国航空还计划于5月6日开通一条从芝加哥奥黑尔飞往那不勒斯的新航线，并于6月5日开通迈阿密至罗马的每日航班（而不是之前宣布的7月），同时开通第二条费城至罗马的每日航班。此外，5月23日开始的费城至米兰航班也在计划之中。但据Aeroroutes称，美国航空已决定不按原计划明年夏天恢复芝加哥至威尼斯的航班。

　　在欧洲其他地方，明年夏天新的AA航线将包括芝加哥-马德里（3月30日开始），费城-爱丁堡（5月23日）和夏洛特-雅典（6月5日）。与此同时，美国航空的合资伙伴英国航空公司明年夏天将不再运营达拉斯沃斯堡的每日航班，但美国航空计划在市场上增加第五个每日航班以弥补这一缺口。

　　在其他国际航线新闻中，达美航空正在将业务扩展到非洲和南美洲。该航空公司已经从其亚特兰大枢纽飞往尼日利亚拉各斯，但计划于12月2日开始从纽约肯尼迪机场飞往拉各斯的季节性服务，持续到3月28日。上周，达美航空恢复了从肯尼迪国际机场到布宜诺斯艾利斯的季节性航班，运营至3月29日。据AirlineGeeks报道，该航空公司计划在1月6日增加一条从波士顿到巴西圣保罗的新航线，每周有三个航班。据Points Guy报道，明年3月30日，达美航空的合作伙伴墨西哥航空公司（Aeromexico）将开通凤凰城至墨西哥城的每日航班，这条航线已经由美国航空提供服务。在西雅图，塔希提岛航空公司计划暂停从1月5日至4月1日每周两班的冬季西雅图至巴黎航班，尽管该公司将继续运营西雅图至塔希提岛的每周两班航班。

　　虽然大多数国际航空公司已经取消了头等舱座位，转而依赖升级后的商务舱，但有些航空公司却逆势而行。几个月前，我们曾报道过法国航空公司（Air France）将在未来几个月内在其777- 300er客机上推出一种全新的超豪华三套房头等舱产品，现在新加坡航空公司（Singapore Airlines）也在效仿。该航空公司宣布，将在未来几年内斥资11亿新元（约合8.32亿美元），为其41架空客A350-900和A350-900ULR（超远程）飞机机队安装新的客舱产品。空客a350 - 900ulr将配备4个头等舱座位、70个商务舱座位和58个高级经济舱座位，但没有普通经济舱座位。新加坡尚未公布新产品的设计细节，但鉴于其长期以来的声誉，一流的套房可能会相当壮观。其他a350 -900飞机将配备42个商务舱座位，24个高级经济舱座位和192个普通经济舱座位。

　　你会在托运行李里放一个苹果航空标签以防丢失吗？看起来苹果通过允许用户在需要的时候分享标签的位置来简化这个过程。据MacRumors报道，苹果的iOS 18.2 beta 2版本增强了“查找我的”应用程序，扩展了“共享项目位置”功能。苹果信息的截图显示，增强后的“Find My”功能可以让用户通过“与航空公司或值得信赖的人分享失物的位置”来获得帮助。该应用程序允许用户创建一个临时链接，链接到可以与信任的人共享的位置地图。此前，该公司只允许与用户联系人列表中的个人共享信息。

　　面对去年达到创纪录的5760万人次并持续增长的客运量，内华达州克拉克县的官员们正在推进对拉斯维加斯哈里·里德国际机场进行大修和扩建的计划。该县航空局（Department of Aviation）上周在一份新闻稿中表示，该计划包括在1号航站楼增加26个新登机口，将其登机口数量从39个增加到65个；将现有的三号客运大楼改称为二号客运大楼，并将部分航空公司的营运由T1转至T2，以减少挤塞情况；在二号客运大楼二楼增设售票站及路边自助行李寄存站；兴建一条终点站至终点站的“天桥”，容许单向交通循环；以及机场南北两个多式联运中心的发展，用于网约车和公共交通。机场的上一次重大改造是在2012年，当时启用了3号航站楼，随后拆除了旧的2号航站楼。机场没有提供该项目的时间表或预算，该项目仍需得到各监管机构和使用LAS的航空公司的批准。