波音737 MAX 9飞机在阿拉斯加航空公司紧急降落后停飞，导致旅行延误和取消

　　

　　CNN报道

　　纽约(CNN)——阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9飞机的面板和窗户爆裂，导致该航班被迫紧急降落，一些航空公司在本周末遭遇了航班延误。

　　该事件已引发联邦调查，出于安全考虑，许多航空公司已经停飞了部分机队。随着东北部部分地区的降雪以及更多地区的降雪，与天气有关的挫折也可能加剧航空旅行的受阻。

　　周六，美国联邦航空管理局下令航空公司停飞许多波音737 MAX 9飞机进行检查。美国联邦航空局表示，该指令将影响全球171架飞机。尽管一些受影响的航空公司的机队包括数百架飞机，但由于运营商忙于填补航班安排的空缺，暂时的航班停飞仍会给旅客带来压力。

　　重新安排时间取决于多种因素。机队规模较大的航空公司通常更容易调整飞机以满足客户需求。机队规模较小的航空公司，以及严重依赖受影响飞机的航空公司，可能会感到更加困难。地理位置也可以发挥作用。能够容纳更多飞机的机场更有可能拥有备用飞机来取代停飞的飞机。

　　阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)暂时停飞了其MAX 9机队，并表示正在检查其所有飞机的塞门。“塞门”指的是飞机机身的一部分，制造商可以将其安装到位，而不是紧急出口门。

　　截至周六晚上，该航空公司表示已经取消了160个航班，“影响了大约2.3万名乘客”。虽然它正在与受影响的客户合作，但该航空公司估计“中断(将)至少持续到本周中期。”

　　美联航(United Airlines)周六晚间在Twitter上发布了最新消息，称已停飞所有MAX 9飞机，以符合FAA的检查要求。

　　美联航表示:“我们正直接与受影响的客户合作，为他们找到替代的旅行选择。”美联航还补充说，客户可以查看该航空公司的网站或应用程序，了解受影响航班的最新消息。据航班跟踪网站FlightAware称，超过240个美联航航班被取消，超过130个航班被延误，尽管目前还不清楚FAA的命令是否是造成这些中断的原因。

　　土耳其航空公司表示，其440架飞机机队中有5架MAX 9飞机，并告诉CNN，他们正在对这些飞机进行“预防性检查”。发言人叶海亚·乌斯顿(Yahya Ustun)在一份声明中表示:“在技术调查过程完成，当局要求的措施得到实施之前，土耳其航空公司已决定在其降落的第一个机场撤出其机队中的MAX 9飞机。”

　　总部位于巴拿马的Copa航空公司表示，根据美国联邦航空局的指令，该公司已停飞21架MAX 9飞机。该航空公司周六在一份声明中表示:“Copa已经启动了必要的技术检查，并希望在未来24小时内将这些飞机安全可靠地恢复飞行计划。”“航空公司的团队正在努力将对乘客的影响降到最低，尽管由于这种情况超出了航空公司的控制范围，预计会有一些延误和取消。”

　　航空审判律师罗伯特·克利福德告诉CNN，这一事件将对波音公司的声誉产生重大影响，并可能为航空公司的收入损失买单。

　　他说:“(波音)必须停止口头上说他们把安全置于利润之上，因为现在看起来他们把…推向市场的速度置于安全之上。”“他们认为，与空客相比，他们需要的是安全方面的竞争优势。”

　　波音和空客合计占有商用飞机90%以上的市场份额。

　　波音公司没有回应CNN的置评请求。

　　克利福德是2019年3月在埃塞俄比亚坠毁的737 MAX 8航班针对波音公司的民事诉讼的首席律师，该航班导致机上157人全部遇难。那次事故最终导致美国联邦航空局与全球其他数十个国家一道，将所有737 MAX飞机停飞20个月。虽然MAX 8坠毁的原因是软件问题，而不是导致阿拉斯加航空公司事故的结构故障，但克利福德表示，这一事件仍然引发了重要的公共安全问题。

　　“Max 9的这起事件应该会迫使航空界，尤其是政府监管机构，来决定，在波音让这些飞机重新飞上天空的努力中，允许波音Max 8再次飞行是否过于匆忙，”他说。他指出，影响相对较小，因为飞机当时的高度只有1.6万英尺。“如果在3万英尺的高空发生这样的事情，所有人都会死，”他补充说。

　　克利福德说，美国联邦航空局和航空公司立即采取行动停飞这些航班，意味着运营商和监管机构正在关注“波音737 Max 9机队的插头结构是否存在缺陷”。政府显然不想重蹈Max 8的覆辙。出现进一步问题的可能性不容低估。”

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