克恩县准备成为仓储的下一个前沿-穿刺号

　　在加利福尼亚州Buttonwillow的5号州际公路旁，丹尼尔·鲁德尼克(Daniel Rudnick)占地255英亩的农场一季接一季地长出西瓜、胡萝卜和玉米。

　　现在，这片土地没有种植。明年将进行清理和分级建设。

　　鲁德尼克说:“我们一直以来的计划是，我们要利用这条巨大的贸易路线的价值……以及它的地理位置，做一些不仅仅是种植大田作物的事情。”

　　类似的转变正在克恩县发生。克恩县是圣华金河谷(San Joaquin Valley)的南部门户，有望成为南加州仓储业的下一个前沿阵地，价值数千亿美元。

　　曾经因土壤质量高而备受赞誉的农田，现在因其位于该州中心、靠近主要高速公路的位置而备受关注。像鲁德尼克这样的土地所有者，对将严重限制地下水获取的新州法律感到沮丧，正在出售或改造他们的财产。

　　土地被重新划分为工业用地，大型仓库在传统农业社区(如Buttonwillow和Shafter)附近被投机建造，这样通过南加州港口的货物就可以迅速运往美国西部。

　　与内陆帝国(Inland Empire)不同，在内陆帝国，仓库以高昂的成本搬进了人口密集的社区，而硅谷提供了开放的空间、廉价的土地和渴望用繁重的农场劳动换取另一种劳动的工人——室内劳动。

　　在Buttonwillow大道上，一辆拖拉机拖车将Daniel Palla种植杏仁的土地(左)和Daniel Rudnick的仓库项目(右)一分为二，这将是加利福尼亚州Buttonwillow。

　　在克恩县，随着国家逐渐远离化石燃料，石油业——除了农业之外的另一个当地经济支柱——将遭到重创，但并没有出现有组织的反对仓库的浪潮。

　　“100万平方英尺的设施是未来的发展方向，”总部位于欧文的工业用地房地产顾问、Kidder Mathews高级副总裁赫伯·格拉贝尔(Herb Grabell)说。“克恩县，如果计划得当，是无限的。”

　　新仓库将为这个失业率高的地区带来就业机会，但一些人质疑，从事低工资的仓库工作是否会让工人生活得更好。在这个全国空气污染最严重的地区，更多的卡车对环境的影响可能会很严重。

　　一些农民希望克恩县保持现状——世界上最具农业生产力地区的南端。

　　鲁德尼克的邻居丹尼尔·帕拉(Daniel Palla)担心，他的杏仁农场街对面的仓库会带来卡车和汽车，这些卡车和汽车不知道如何与缓慢行驶的拖拉机共享道路。

　　丹尼尔·帕拉(Daniel Palla)是克恩县的第五代农民，他反对在他在克恩县的土地附近开发仓库。

　　他一边从树上摘下一颗杏仁，一边吃着，一边说他更愿意看到农田被保留下来，用来种植健康食品。

　　“我相信每个人都需要一份工作，仓库空间很重要，”第五代农民帕拉说。“我宁愿不占用农业用地来做这件事。”

　　自21世纪初以来，克恩县就出现了一个仓库节点，宜家(Ikea)、卡特彼勒(Caterpillar)、Famous Footwear、欧莱雅(L’oreal)和达乐公司(Dollar General)都搬到了5号州际公路上的Tejon Ranch商业中心。

　　以开心果闻名的The Wonderful Co.在贝克斯菲尔德西北约20英里处的谢夫特(Shafter)经营着一个1600英亩的工业园。这个公园建在奇妙的主人斯图尔特和琳达·雷斯尼克曾经种植杏仁的土地上，现在有23个租户，包括塔吉特、沃尔玛、Ross Dress for Less和美国轮胎。

　　贝克斯菲尔德的梅多斯菲尔德机场附近正在建设另一个仓库中心。一个260万平方英尺的亚马逊物流中心于2020年在那里开业，一个7.3万平方英尺的仓库正在附近建设。

　　根据加州大学默塞德分校社区和劳工中心的一份报告，2009年至2019年，该县的仓库工作数量有所增加。根据州就业发展部的数据，如今克恩县在仓储、运输和公用事业领域有超过2.2万个工作岗位。

　　新出台的是十年前通过的州水资源法规，现在迫使农民对他们的财产做出艰难的决定。与此同时，随着电子商务在大流行时期的爆炸式增长，内地帝国正在最大限度地利用可用土地，促使仓库投资者将目光投向其他地方。

　　“现在，我们正在进行投机性开发，这确实是最高水平，”贝克斯菲尔德的亚利桑那州立大学商业高级副总裁约翰里奇说。“有人冒着数亿美元的风险买一栋楼，说，‘好吧，我们要吸引全国各地的租户。’”

　　克恩县官员表示，大多数仓库都不会靠近房屋。该县规划和自然资源部(Planning and Natural Resources Department)主任罗蕾莱·奥维亚特(Lorelei Oviatt)说，该县正在规范环境影响，要求企业采取措施减少空气污染。

　　一些克恩县的居民反对在加州Buttonwillow的裸地上开发一个仓库项目。

　　奥维亚特说:“它不应该建在人们居住的地方隔壁，这是南加州的趋势之一，让人们非常不安。”“谁愿意在凌晨4点从后门往外看，却不得不听到一辆柴油卡车向自家后院喷油的声音?”

　　“在这里，我们有足够的土地，我们不需要这样做，”她补充说。

　　内陆帝国(Inland Empire)已经有60多个组织呼吁州长加文·纽森(Gavin Newsom)采取行动，与之相比，克恩县迄今为止的反应一直很低调。

　　去年，反对意见确实出现了，当地的倡导者和一些居民以健康和环境问题为由，反对一个项目，该项目将在贝克斯菲尔德南部一块91英亩的土地上建造一个100万平方英尺的仓库。

　　“我们的哮喘发病率非常高，不仅仅是在中央山谷，而是在那个地区。“我们已经有非常高的卡车流量进入其他配送中心，”居民纳塔利·圣玛丽亚告诉市议会，她是一个支持社区卫生工作者的组织“愿景与妥协”的成员。“这并不代表社区想要的，也不代表他们一直要求的。”

　　市议会一致批准了这个项目，代表该地区的市议会成员克里斯·帕利尔(Chris parliament)指出，与仓库和邻近的商业开发相关的大约1500个工作岗位“超过了很多东西”。

　　环境正义倡导者、德拉诺种族、贫困和环境中心的助理主任古斯塔沃·阿吉雷担心，仓库会使该地区糟糕的空气质量雪上加霜。汽车、卡车以及石油、农业和乳制品行业的排放在一定程度上加剧了空气质量。他说，社区成员还没有组织起来反对这些仓库，因为影响还不明显。

　　他说:“从非常依赖石油到非常依赖配送中心，只是改变了我们现在面临的问题的名称。”

　　为了吸引仓库投资者，克恩县的一些官员正在大力宣传该地区的劳动力，其中包括希望转向新兴领域的农业和石油工人。

　　肯恩经济发展委员会(Kern Economic development Council)负责商业发展的副总裁梅琳达?布朗(Melinda Brown)说，肯恩县只有19%的居民拥有学士学位或更高学历，而仓库可以为低技能工人提供体面的工资和福利。

　　但根据加州大学默塞德分校社区和劳工中心的一项分析，2019年，近十分之四的县仓库工人的收入低于生活工资，或者是避免长期严重的住房和粮食不安全所必需的工资。

　　一些经历过农业时断时续的工人说，他们更喜欢稳定的仓库工作——即使工资和工作条件并不好。

　　来自墨西哥普埃布拉(Puebla)的移民何塞·奥赫达(Jose Ojeda)在洛杉矶地区的一家日本餐馆工作了30年，直到大流行期间关闭。

　　他和妻子已经搬到了贝克斯菲尔德附近的阿尔文，在那里他们可以买得起房子。他开始收割和修剪葡萄，每周挣400到500美元。但他说，“有时会下雨，你会有一两天不工作。”

　　他是一家为当地企业提供劳动力的公司雇佣的，开始时的工资是每小时15美元。夏天的时候，他从拖车里卸下货物，浑身是汗，感觉像烤箱一样热。他因工伤事故在家休养了一个月。

　　他辞职去墨西哥照顾生病的母亲。他现在回到了阿尔文，季节性地在地里工作，忍受着极端的高温和农药的暴露。他是四个孩子的父亲，三个孩子还住在家里，他每小时挣15.50美元，勉强维持生活。

　　他想要一份永久性的而不是季节性的工作，所以他申请了仓库的叉车工作，希望每小时能挣20到25美元。他的长期目标是和在学校工作的妻子一起开一家日本餐厅。

　　48岁的Ojeda说:“工作是一件美好的事情，因为你有机会学习。”“但在田地里，你学到的只是如何采摘和修剪葡萄……在仓库里，你总能渴望得到更多。”

　　玛丽亚·埃斯皮诺萨(Maria Espinoza)住在距离鲁德尼克住所几英里的地方，她也对新的仓库工作表示欢迎。她说，Buttonwillow大约有1100人，其中大多数是农场工人，一些邻居在大约20英里外的配送中心工作。

　　埃斯皮诺萨将坚果分类打包，直到她的第五个孩子出生。这个女孩现在已经4岁了，埃斯皮诺萨准备再次工作，也许是在仓库上夜班。她说，这比像她丈夫那样下地干活更稳定。

　　埃斯皮诺萨说:“如果田地里下雨，你就不能工作，而在仓库里，你就可以。”

　　胡安·德·拉拉(Juan de Lara)是南加州大学(USC)美国研究和种族学副教授，他想知道低工资的农场工人是否会从仓库经济中受益。

　　他说，挑战在于弄清楚这些工人如何才能“在物流行业获得真正的高技能工作，这些工作的薪水实际上要高得多”。

　　在贝克斯菲尔德克恩高中区职业技术教育中心的仓库里，高年级学生马克·埃雷拉(Marc Herrera)操作机械臂搬运包裹。

　　17岁的大卫·伊巴涅斯(David Ibanez)在克恩高中职业技术教育中心的机器人实验室工作。

　　最近的一个下午，高中高年级学生马克·埃雷拉(Marc Herrera)在科恩高中区(Kern high school District)经营的职业技术教育中心(Career Technical Education Center)演示了如何使用机器人码垛机。他最近参观了当地的亚马逊物流中心，看到那里的工人使用一个巨大的版本来高效地将货物堆叠到托盘上。

　　17岁的埃雷拉已经通过高中的机器人工程课程获得了大学学分，并计划在贝克斯菲尔德学院攻读工业自动化学士学位。据该学院工业技术和运输教学主任安东尼·科尔多瓦(Anthony Cordova)说，该领域的起薪约为7万美元。

　　该校校长布莱恩·米勒说，职业技术教育中心还提供物流和配送项目，为学生在当地仓库获得入门级工作做好准备，并逐步提升。

　　米勒说:“如果你像很多孩子一样，有良好的职业道德和背景，你就有很大的机会进入主管和管理岗位，很快就能拿到六位数的收入，这对我们这个地区来说真的是一份很好的工作。”

　　克恩县主管莱蒂西亚·佩雷斯说，像这样的培训项目将有助于建立“一条从学校到亚马逊的管道”。

　　“我的选民几乎只关心一件事，”佩雷斯说。“工作，工作，工作，还有高薪的工作。”

　　高年级学生佩顿·芬尼(Peyton Finney)在克恩高中区的职业技术教育中心操作一只机器狗Spot。

　　在他位于Buttonwillow的农场里，鲁德尼克说，他的家人一直计划开发这片以高速公路坡道为边界的土地。他们一度考虑建造一个音乐节场地。根据州法律，到2040年，农场的用水将减少三分之二，鲁德尼克说，他将保留土地和建筑物的所有权。

　　在9月份的一次会议上，就在克恩县监管人员之前，工会代表表达了支持。

　　和种植杏仁的帕拉一样，鲁德尼克的另一位邻居也对他的日常农业经营受到的影响表示担忧。环境正义倡导者阿吉雷质疑仓库开发商如何帮助改善当地社区。

　　该物业计划的三个仓库将支持电子商务。第四个将是一个冷藏设施。Rudnick说，他们的想法是在租户签订租约之前就开始建设。还将包括一个21英亩的太阳能微电网，以及废水和水处理设施。根据Rudnick的说法，该项目将比农场少使用89%的地下水，并将提供200个全职建筑工作岗位和多达2000个永久性工作岗位。