旅游潜水船在前往泰坦尼克号残骸的途中消失

　　

　　

　　这艘载着五人的潜水船滑入北大西洋的黑暗水域，驶向海底12500英尺的泰坦尼克号残骸。和之前的许多探险一样，这次探险证明了人们对这艘一个多世纪前在纽芬兰附近撞上冰山沉没的传奇船只的持久迷恋。

　　但周日早上，在潜水一个半小时后，这艘船失踪了，引发了两个国家救援人员的搜索，为泰坦尼克号的残骸增添了另一层神秘和阴谋。

　　英国航空大亨哈米什·哈丁(Hamish Harding)去年参加了蓝色起源公司(Blue Origin)的第五次载人航天飞行，并保持着几项吉尼斯世界纪录，其中包括单次潜水穿越海洋最深处的最长时间。

　　在社交媒体上，哈丁兴奋地写着即将到来的旅行:“我很自豪地宣布，我终于加入了@oceangateexped，作为一名任务专家，参加了他们的泰坦尼克号任务。”他补充说，“如果天气保持不变，接下来会有更多的探险更新。”

　　周一，官员们没有解释这艘名为“泰坦”(Titan)的探测船与加拿大探险船“极地王子号”(MV Polar Prince)在纽芬兰圣约翰(St. John)以南约400英里处的海面上失去联系的原因。

　　但美国海岸警卫队发言人、海军少将约翰·莫格(John Mauger)在新闻发布会上说，理论上，在情况变得可怕之前，船上的人至少有70到96小时的氧气供应。这艘船的设计设计是在紧急情况下存活96小时。

　　“我们正在利用这段时间，充分利用这段时间的每一刻，”他说。

　　他说，海岸警卫队正在与加拿大当局和商船协调，帮助搜索科德角以东约900英里(约合900公里)的海域，那里的水深约为1.3万英尺(约合1.6万米)。声纳浮标被部署到水中，探险船正在使用声纳试图定位潜水器。他说，来自美国和加拿大的飞机以及水面船只正在扫描海浪，以防潜水器浮出水面并失去联系。

　　“我们正在尽我们所能，”莫格上将在新闻发布会上说，并补充说，“在那个偏远地区进行搜索是一项挑战，但我们正在部署所有可用的资源，以确保我们能够找到飞机，并营救机上人员。”

　　官方尚未公布船上人员的姓名，但哈丁是总部位于迪拜的销售和航空运营公司Action Aviation的董事长，该公司董事总经理马克·巴特勒(Mark Butler)证实，他在失踪的潜水器上。

　　这艘21英尺长的船由总部位于华盛顿州的海洋之门探险公司运营，该公司提供沉船和水下峡谷之旅，每人25万美元。在周一的一份声明中，海洋之门表示:“我们的全部注意力都放在了潜水器中的船员及其家人身上。我们非常感谢几个政府机构和深海公司在我们努力恢复与潜水器的联系方面给予的广泛帮助。”

　　加拿大纽芬兰纪念大学(Memorial University of Newfoundland)的海洋研究所(Marine Institute)在一份声明中表示，它在周一早上得知海洋之门与泰坦(Titan)潜水器失去了联系。“我们没有关于潜水器或人员状况的进一步信息，”该公司在一份声明中说。

　　1912年4月的一个星期天，从英国南安普敦到纽约的处女航中，世界上最大的豪华客轮“泰坦尼克号”撞上冰山沉没。在那之后的几十年里，搜寻人员在北大西洋海底寻找这艘船的残骸。

　　最后，在1985年，一个小组将水下机器人带到12000多英尺的深处，并证实了它在距纽芬兰不到400英里的地方发现的那艘破碎的船确实是传说中的泰坦尼克号。

　　不断恶化的泰坦尼克号残骸位于大约2.5英里深的水域——远远超过普通潜艇所能到达的深度。在那个深度，水压是水面下的几百倍。

　　一艘前往泰坦尼克号的潜水器在漫长的下沉过程中面临着飙升的、破碎的压力。在船停泊的地方，冰冷的海洋的压力将相当于一座与帝国大厦高度相当的铅塔。

　　通常情况下，搜索人员和研究人员在如此漆黑的深度寻找，依靠先进的机器人，这些机器人使用遥控电视、摄影和声纳测绘系统，可以承受巨大的压力，穿透黑暗。但这种探索性工作既昂贵又经常令人沮丧。

　　111年来，泰坦尼克号沉船引起了研究人员和寻宝者的强烈兴趣，他们被其悲惨的历史所吸引:事故的恐怖，救生艇的不足，船的建造者和操作员的傲慢，船上许多人的巨额财富和其他人的贫困，以及冰山和大海致命的冷漠。

　　21世纪初，游客每次潜水的费用高达3.6万美元。打捞人员不顾文物保护主义者的反对，四处寻找文物打捞上来。保护主义者说，沉船应该被视为1500多人的墓地。在泰坦尼克号的甲板上发现了一次潜水事故的残骸。研究人员说，现场到处都是啤酒和汽水瓶，以及打捞工作的残骸，包括重物、链条和货网。

　　屡获殊荣的导演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)在1997年的电影《泰坦尼克号》(Titanic)中重新激起了人们对这艘船的兴趣。卡梅隆的电影巨作为沉船注入了一个浪漫与悲剧的新故事，使人们对它的兴趣远远超出了那些对著名海上事故感兴趣的人。

　　到21世纪初，科学家们警告说，游客对沉船构成了威胁，他们说甲板上已经出现了大洞，墙壁已经坍塌，铁锈——冰柱状的铁锈结构——在船上到处蔓延。

　　卡梅伦曾多次参观泰坦尼克号，他是呼吁在现场周围保持警惕的人之一。他在那里用3d摄像机拍摄了2003年的纪录片《深渊的幽灵》(Ghosts of the Abyss)。

　　2009年成立的私人公司海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)开始向付费客户提供旅游服务时，研究人员表示，与其他地点相比，泰坦尼克号几乎没有科学价值。但人们对这艘船的文化兴趣仍然非常高，这场灾难继续在网上引起人们的兴趣，有时不惜牺牲事实。

　　去年夏天，海洋之门主席斯托克顿·拉什(Stockton Rush)对《纽约时报》表示，需要进行私人勘探，以继续激发公众对沉船地点的兴趣。

　　拉什说，“没有哪个公共实体会为修复泰坦尼克号提供资金。”“还有其他较新的遗址，可能具有更大的科学价值。”

　　海洋之门还分享了一段一分钟的视频片段，这是它在前往沉船现场的一次旅行中获得的。拉什说，高质量的视频让研究人员不必潜入水下，就能更近距离地观察这个遗址。

　　他将“海洋之门”之旅比作太空旅游，称商业航行是扩大潜水器在工业活动中的应用的第一步，比如检查和维护水下石油钻井平台。

　　该公司提供的潜水服务持续约8小时，其中包括每次下降和上升所需的约2.5小时。科学家和历史学家为这次旅行提供背景，一些人在这里进行研究，这里已经成为许多生物的家园。该小组还用高清摄像机记录残骸，以监测其衰变并详细捕捉。

　　哈丁在泰坦尼克号失去联系前登上了这艘潜水器，他在Instagram上写道，“这艘潜艇上的团队有两位传奇探险家，其中一些人自上世纪80年代以来已经在泰坦尼克号上进行了30多次潜水。”

　　他还说:“由于纽芬兰遭遇了40年来最糟糕的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次载人前往泰坦尼克号的任务。”

　　Amanda Holpuch和William J. Broad对本文有贡献。

　　赫苏斯·吉米内斯是一名一般任务记者。@jesus_jimz

　　珍妮·格罗斯是一名一般任务记者。在加入时报之前，她为《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道英国政治。@jggross

　　Emma Bubola是驻伦敦的记者。@EmmaBubola