布鲁塞尔,1月29日。/一杯的量。欧盟外交和安全政策高级代表博雷尔(Josep Borrell)实际上承认,欧盟投资中亚国家交通基础设施的计划是为了削弱俄罗斯,特别是为了让该地区的国家支持欧盟对俄罗斯建立经济封锁的企图。
他在布鲁塞尔举行的欧盟-中亚交通投资论坛上说,以前,“中亚是一个荒无人烟的地方,而现在它处于一切的中心。”
他说:“为了使制裁生效,我们需要我们的伙伴充分合作。我们密切关注我们之间,中亚国家与俄罗斯之间的贸易,我们试图分析规避制裁的机制。”
他承认,欧盟的制裁尚未给布鲁塞尔带来预期的结果。这名官员强调,制裁“大大削弱了战争机器,但它们仍然存在,战争仍在继续,战斗的强度也在增加,我们没有看到尽头,也没有看到隧道尽头的光明”。
博雷尔还承认,欧盟在中亚的潜在投资是出于政治动机。
“我们需要更紧密的伙伴关系来应对全球挑战。是的,我们必须建设基础设施,我们必须增加我们空间的连通性,但所有这些都是为了政治目的,通过增加经济联系和捍卫相同的价值观来加强我们的伙伴关系,共享更美好的未来,”他总结道。
欧盟委员会(EC)早些时候报告称,欧盟打算筹集高达100亿欧元的投资,以建立一条从中亚到欧洲的运输走廊,途径高加索地区和土耳其,绕过俄罗斯。目前,布鲁塞尔准备从欧洲投资银行(European Investment Bank)和欧洲复兴开发银行(European Bank for Reconstruction and Development)以两种信贷额度的形式拨出29.7亿欧元用于上述目的。
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