努力让司机在担心居家度假的情况下对电动汽车旅行“安心”-穿刺号

　　一项调查显示，今年夏天大多数英国人都是开车度假的，但只有6%的人计划使用电动汽车，因为能源公司正加倍努力打破司机的“里程焦虑”。

　　能源公司Ovo的民意调查发现，尽管司机意识到与汽油或柴油相比，电动汽车是一种“更环保”的出行方式，但超过三分之一(38%)的人担心电动汽车的电池电量不足以到达目的地，超过一半(52%)的人担心充电点不足。

　　今年夏天，英国广播公司(PA)在英国一些最偏远、最美丽的公路上进行了一次公路旅行，发现人们对路边基础设施的范围和质量变化的担忧仍然是合理的——尽管正在进行重大改善。

　　在去湖区的路上，我们开着一辆全电动SUV，在沃灵顿的BP Pulse充电站进行了第二次充电(第一次充电太慢了，第二天早上10点40分我们就可以出发了——几乎是一天之后)，在这段时间里，我们悠闲地喝了杯咖啡。

　　第一天晚上，在Borrowdale的一个站点发生了严重的洪水，封闭了出村的道路，使得酒店的电动汽车客人只能依靠停车场的一个双充电点。

　　最近来自汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，新车的平均续航里程接近300英里，而所有电动汽车的平均续航里程为236英里

　　其中一个充电器已经不能用了，另一个则被一对法国夫妇在夜间征用了。第二天早上10点多，这对夫妇走进酒店的休息室，对其他客人的愤怒以高卢式的耸肩回应。

　　在等待道路重新开放的过程中，终于有了一个机会可以部分充电——幸运的是，事实证明，Keswick最近的公共充电站似乎不工作，也不接受付款。

　　然而，几乎充满电的情况下，它可以轻松行驶67英里，从湖区出发，穿过约克郡山谷高速公路，到达阿斯克里格。

　　第二天，在前往皮克区(Peak District)的M6 Tebay服务南行途中，我在那里停了一下，发现了12个特斯拉充电点，但其他品牌的电动汽车总共只有4个充电点。其中两辆不工作，留下了一群心怀不满的驾车者。Tebay在其北向服务中提供了12个超快速充电点。

　　Ovo Energy为所有电动汽车司机(不仅仅是Ovo的客户)运行随时充电应用程序，将用户引导到英国3.4万个公共充电桩和欧洲40万个公共充电桩。该公司承认，要提高人们对该系统的信心，还有很多工作要做。

　　Ovo的电动汽车主管Alex Thwaites说:“我们知道人们对电动汽车的兴趣越来越大，我们最近的研究表明，85%的司机有兴趣在未来五年内转向电动汽车。

　　“对电动汽车最常见的误解之一是，它们充一次电跑不了多远。然而，最近来自汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，新车的平均续航里程接近300英里，而所有电动汽车的平均续航里程为236英里，相当于从伦敦到布里斯托尔的往返路程。”

　　思韦茨先生表示，他的公司的应用程序试图让司机“安心”，可以访问实时更新和可用的充电器，“这样无论你在什么旅程中都能找到充电站”。

　　YouGov为能源和气候情报单位(ECIU)进行的一项新民意调查发现，汽油车司机对电动汽车目前的充电方式了解有限，错误地认为电动汽车经常会耗尽电量，并低估了电动汽车比内燃机汽车节省的费用。

　　这项调查是在英国电动汽车协会成立之后进行的，这是一个旨在解决人们对电动汽车的一些看法与“生活体验”之间“明显脱节”的新机构。

　　大约五分之四的汽油车司机(78%)认为电动汽车司机每周至少要使用一次公共充电器，但只有不到五分之一的电动汽车司机(18%)表示必须这样做。近四分之三(73%)的人每月只使用一次或更少。

　　超过五成的汽油车司机(54%)认为电动汽车每年至少用完一次电，但实际上82%的电动汽车司机表示从未用完电。

　　大约90%(92%)的电动汽车司机表示他们可以在家里给汽车充电，而只有4%的汽油车司机正确地认为这一比例(绝大多数)可以在家里充电。

　　ECIU交通主管科林?沃克(Colin Walker)表示:“就电动汽车拥有量而言，这项民意调查显示，人们的看法与现实之间存在巨大差距。

　　“似乎许多汽油车司机根本不知道他们的电动汽车司机是如何充电的，他们认为电动汽车司机花在充电点上的时间要比实际情况多得多。”

　　“他们还严重低估了可以在家充电的电动汽车司机的比例，这使得他们的汽车每英里只需2便士。

　　“向电动汽车的过渡在很大程度上将由那些能够在家充电的人来主导，但随着公共充电器数量的增加，那些不能充电的人会看到越来越多的选择。”

　　他补充说:“上届政府的零排放汽车强制政策正在与制造商之间的竞争合作，降低了新电动汽车的前期成本，推高了销量，但至关重要的是，它还将建立一个二手电动汽车的库，帮助普通家庭购买二手车，就像大多数人一样，转向更便宜的汽车，避免‘汽油溢价’。”

　　ECIU的分析表明，即使考虑到更高的新电动汽车标价，汽油车司机比驾驶电动汽车要支付700英镑的“汽油溢价”，因为与充电电动汽车相比，燃油成本更高。

　　根据Autotrader的数据，现在许多二手电动汽车的价格与汽油车的价格相当。

努力让司机在担心居家度假的情况下对电动汽车旅行“安心”