2024宝马Z4将采用手动变速器，我们已经驾驶过了

　　

　　

　　伍德克利夫湖，新泽西州——好吧，真的，谁没有预见到这一点呢?一旦丰田给了GR Supra一个六速手动选项，我们知道这只是时间问题之前，它的徽章工程兄弟-宝马Z4 -发芽棒，以及。2024年，六缸Z4 M40i将在美国拥有DIY变速箱选项;这是宝马写给世界各地发烧友和纯粹主义者的情书。但除了第三个踏板和手动挡之外，这款特殊车型还有更多的功能。一大堆漂亮的变化使这款Z4成为一些真正的rad。

　　除了六速手动变速箱——由采埃孚(ZF)制造并由宝马(BMW)调整的变速箱——这款Z4 M40i采用了交错的车轮设置，前轮为19，后轮为20。更大、更宽的后机车车辆连接到宝马M240i轿跑车上使用的相同组件，包括扭矩矢量主动差速器。更硬的前防侧倾杆提高了跑车的转弯特性，而重新校准的转向提供了更多的反馈给司机。最后，调整后的自适应阻尼器在Z4的舒适和运动设置之间有更多的区别，后者比以前更明显地收紧。

　　这款六速手动变速箱将只配备M40i的3.0升双涡轮直列六缸发动机，该发动机可提供328马力和369磅英尺的扭矩。(注:宝马曾在其他市场推出过手动变速箱的四缸Z4 sDrive20i，但由于销售缓慢而停产。)我们还没有官方的0到60英里/小时的加速时间，但手动Z4可能会比标准八速自动变速器的M40i慢一点，后者在短短3.9秒内完成了这一动作。作为参考，手动版的Supra在4.2秒内达到60英里/小时。

　　从宝马的新泽西总部出发，首先注意到的是六速Z4给人一种耳目一新的熟悉感。如果你曾经开过手动宝马，你会觉得在家里的车。离合器的重量，换档器的橡胶(这是一种恭维)动作-它完全像你在M2, M3或M4中体验到的一样。离合器踏板有一个咬点，你的左脚可以清楚地感觉到，并且很容易在第一次尝试时平稳地啮合一档。怠速时充足的扭矩意味着你可以慢慢地松开离合器，甚至不用踩油门就能先抓住它，这让它成为一辆很棒的学习车，适合换档新手。

　　与GR Supra的手册比较是自然的。无论是它和Z4的来源从Z4，但每个是单独调整其各自的汽车制造商。结果它们感觉不同，Z4更好。Supra可能仍然很有趣，但它缺乏宝马版本的锁步动作。

　　

　　在新泽西州北部的道路上摇摆，前往纽约和康涅狄格州，Z4 M40i的其他变化真的给了这辆车新的生命。转向更锐利，更直接，与驾驶员有更多的沟通-特别是在中心。自适应阻尼器不仅保持底盘很好地平衡，但做平滑的道路不完美的伟大工作，以及。手动Z4真的感觉更渴望在山脚下俯冲炸弹式转弯，扭矩在后桥上变换，将抓地力送到最好的地方。

　　请记住，GR Supra去年有了自己的一套变化以及手动选项，包括改进的冲击和更好的转向。但Z4的整体平衡感更好，285/30ZR20的后轮胎比Supra的275/ 35zr19更宽，抓地力也更强。

　　Z4的内饰也是世界上比Supra更好的，后者依赖于二手技术(来自宝马)，并且是当今所有新车中最幽闭恐怖的车厢之一。丰田勉强采用了8.8英寸的数字仪表盘和8.8英寸的中央屏幕，但Z4将这些显示屏分别升级到12.3英寸和10.2英寸，两者都具有更强大的可重构性，更不用说无线Apple CarPlay和Android Auto了——这是Supra仍然缺乏的。

　　不喜欢手动操作的人仍然可以选择配备8速自动变速器的2024款宝马Z4，但这里有一个重要的区别:6MT的底盘变化不会延续到8AT车型。这无疑增加了手动Z4的购买理由;买了其中一辆的人会得到一辆更特别的跑车。

　　宝马将在2024年第一季度开始生产手动Z4 M40i，该公司不打算限制这一型号的生产。价格仍然待定，我们不能假设更高水平的性能设备将决定价格的上涨。毕竟，丰田Supra 3.0两款变速器的建议零售价都是55,595美元，其中目的地售价为1,095美元。目前，Z4 M40i的起价为67,295美元，其中目的地价为995美元，主要的提价因素是宝马更好的内饰、更好的技术和动力折叠敞篷车顶。

　　就目前而言，宝马Z4是一款被低估的跑车，而在今年第三季度，Supra的销量超过了它的巴伐利亚表亲:2,097辆轿跑车对1,453辆敞篷跑车。希望这款大幅改进的手动模式能像汽油一样在Z4微弱的火焰上发挥作用。

　　特色画廊宝马Z4与手动原型