陪审团对2015年造成6人死亡的铁路事故主要指责纽约铁路

　　

　　

　　2015年，在纽约郊区的一个十字路口，一列火车与一辆SUV发生了激烈而致命的相撞事故，陪审团在一份判决书中发现，这主要是一条通勤铁路的责任，该判决书列出了任何损害赔偿的账单将如何分配。

　　周二做出的判决认为，Metro-North铁路公司对五名乘客的死亡和其他人的受伤负有71%的责任，对SUV司机的死亡负有63%的责任。陪审团认为，火车工程师史蒂文·斯莫斯(Steven Smalls)是北方地铁公司(Metro-North)的一名员工，该公司对该线路电气化第三轨的监管也有问题。

　　纽约州怀特普莱恩斯的陪审团还发现，SUV司机艾伦·布罗迪(Ellen Brody)对自己的死亡负有37%的责任，对乘客的伤亡负有29%的责任。

　　任何损害赔偿将在未来的审判中确定。日期尚未确定。

　　安德鲁·马洛尼(Andrew Maloney)是大约30名受伤乘客中的一些人的律师，他表示，所有伤亡的赔偿金可能高达数亿美元。

　　他和另一名受伤乘客的律师鲁比诺维茨(Ben Rubinowitz)周四表示，他们对判决结果感到满意。

　　Rubinowitz说:“希望北方地铁从现在开始能更好地管理乘客的安全。”

　　运营这条铁路的大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)发言人亚伦·多诺万(Aaron Donovan)表示，他们不同意这一判决，并“正在考虑所有的法律选择”。

　　布罗迪家人的律师表示，他很高兴陪审团同意铁路和工程师有过失。但令他失望的是，她受到了如此多的指责。

　　律师Philip Russotti说:“当你进入案件的事实时，她真的没有做错任何事。”

　　记者向这名工程师的律师和这起复杂案件中的其他人发送了寻求置评的信息。

　　2015年2月3日晚高峰时段，在瓦尔哈拉的一个十字路口，一辆Metro-North的火车撞上了布罗迪的SUV。它位于纽约市以北约20英里(32公里)处。

　　布罗迪是珠宝店的一名员工，正要去参加一个商务会议，他在黑暗中行驶在一个不熟悉的地方，当时交通堵塞，他把车开到了铁轨上。当过路门的扶手落在她的SUV上时，她下了车，看了看车，又钻进车里，继续往铁轨上开。

　　事故发生前三秒，火车工程师按下了紧急刹车，但火车以50英里/小时(80公里/小时)的速度撞上了布罗迪的SUV，并将其推下了轨道。

　　这条铁路的电气化第三根铁轨的一大块被从地面上扯下来，刺穿了SUV的油箱，并切进了列车的第一节客运车厢，车上载着燃烧的碎片。

　　“这就像一支燃烧着的长矛，”鲁比诺维茨说。

　　美国国家运输安全委员会发现，提供动力的第三轨的设计在死亡和受伤中发挥了作用。该委员会表示，在这种情况下，铁路缺乏“可控故障”机制，这是一个潜在的安全问题。

　　国家运输安全委员会的结论是布罗迪的行为可能是造成事故的原因。但她的家人和律师坚持认为，导致她陷入危险的原因有:警告标志不充分、十字路口设计糟糕、交通灯给汽车让路的时间太少、以及工程师在看到前方轨道上有黑暗物体的倒影时未能及时减速。

　　Russotti周四在电话中说，“她只需要两到三秒钟”就能穿过铁轨。

　　受伤乘客的律师辩称，这名工程师应承担的责任比布罗迪更大。

　　“我们的要求很简单:他有义务放慢速度，”鲁比诺维茨在电话中说。

　　据LoHud.com报道，工程师斯莫尔斯在审判中作证说，他不知道反射是什么。他告诉陪审员，他没有立即刹车，而是按了喇叭，因为担心突然刹车可能会伤害乘客。

　　在车祸中受伤的斯莫尔斯说:“我每天都要重温这一幕。”根据LoHud.com的数据，他在2019年以100万美元的价格与Metro-North达成和解。

　　马洛尼说，和解令受伤的乘客感到恼火。

　　他在电话中说，“几年前，对事故负有部分责任的人得到了一大笔钱，而受伤的乘客到目前为止什么也没有得到，这真是太侮辱人了。”