航运成本的飙升可能会带来通胀挑战

　　

　　

　　现在的运输成本是2023年底的三倍多。(文件图片)

　　航运成本的大幅上涨可能会给新西兰抗击通胀带来额外障碍。

　　以全球集装箱货运指数(global container freight index)衡量，目前的航运成本是2023年底的三倍多。

　　今年年初，由于红海航运中断，航运成本上升，这一问题引起了人们的关注。

　　当时，利率达到峰值，约为2023年底的2.5倍，然后在4月底回落至1.7倍。

　　但现在已经回到了2023年末的3.3倍。

　　Infometrics首席执行官布拉德·奥尔森(Brad Olsen)说:“运费仍远低于疫情期间达到的疯狂水平，目前较高的运费仍仅为2021年9月峰值的40%。”

　　“然而，在2023年恢复正常后，目前更高的运费仍有可能给进口商品带来额外的成本压力，因为人们担心通胀压力持续上升。

　　“海外的通胀压力比国内的价格压力缓解得更快，但运费的大幅上涨会让一些人付出代价，我们担心这可能会打击需要从海外进口零部件和类似产品的本地企业。”

　　他说，新西兰有时会受到国际成本上升的滞后影响。

　　“我们对更高的运费对新西兰经济的影响保持警惕。它还强调了全球地缘政治因素的重要性，以及它们如何影响经济趋势，这意味着关注国际发展对新西兰企业至关重要。”

　　新西兰央行首席经济学家迈克·琼斯表示，从成本和通胀的角度来看，这是一个不受欢迎的发展。

　　“然而，这一次宏观环境的一个明显不同之处在于，需求背景要弱得多。我们在公司的定价意图和利润率的巨大压力中看到了这一点。这种普遍疲软的需求背景可能会减弱对终端价格的一些传导作用。”