赫尔辛基提出了一个适合步行的城市中心和改善公共交通的计划

　　

　　

　　从Kaivokatu和Keskuskatu的拐角处看。图片来源:Masu Planning

　　该计划将于9月17日由城市环境委员会进行审查，旨在将赫尔辛基中央火车站周围地区改造成一个更舒适、服务更丰富的空间，拥有新的休息区、绿地和露台。其目标是更好地将车站融入城市的步行友好型核心，同时禁止私家车沿Kaivokatu通行。通过市中心的交通将通过Esplanade街道改道，这将在Pohjoisesplanadi和Etel?esplanadi上保持两条车道。

　　改善步行环境和公共空间

　　该提案还寻求改善当地的街道网络和城市中心的公共空间，使街道更适合步行，对企业更有吸引力。“我们希望赫尔辛基市中心成为一个充满活力的地方，人们愿意在这里消磨时间。为了保持一个充满活力的中心，提供广泛的服务，我们需要使它成为一个吸引人的空间。我们的目标是成为一个具有全球竞争力的首都，”赫尔辛基市环境局局长维尔·莱穆斯科斯基说。

　　预计到2030年将发生重大变化

　　重新设计的Kaivokatu预计将在21世纪30年代初完工。交通系统计划以及附带的环境计划旨在支持该市2021年雄心勃勃的扩大步行区的决定。一个关键的优先事项是改善公共交通连接，特别是在中央火车站和坎皮码头周围，同时保持通往市中心所有物业的便利。

　　正在考虑的一项重大升级是提供从任何入口进入连接城市服务隧道的所有地下停车设施的通道，这是目前正在探索的解决方案。然而，这些变化将延长服务和货物运输的旅行时间，以及那些希望开车穿过市中心的人的旅行时间。

　　积极的影响大于缺点

　　尽管有潜在的缺点，比如某些司机的旅行时间更长，但这些变化的总体影响预计是积极的。“我们的评估显示，该计划将为赫尔辛基带来更多的好处而不是坏处。对于大多数通勤者来说，前往市中心的时间将缩短，该计划将加强市中心的活力，”交通和街道规划主管Reetta Putkonen解释说。

　　如果得到环境委员会的批准，该计划将在今年秋天晚些时候提交市议会进一步审议。在实施转型之前，将需要广泛的分区、交通、街道和详细的规划，预计大多数变化将在21世纪30年代初生效。与此同时，未来几年将对地铁站的屋顶进行翻新，并在Kaivokatu实施计划中的轻轨路线。

　　HT