纽约市的救护人员因15美元的拥堵费而陷入恐慌状态

　　

　　

　　这个城市的救命者——护理人员和急救人员——对一项有争议的计划感到非常恐慌，该计划将迫使他们支付15美元的交通拥堵费，仅仅是为了开车去曼哈顿上班。

　　一名紧急救援工人工会主席警告说，最快将于5月生效的拥堵收费计划将使在纽约招聘紧急救援人员变得更加困难，并最终增加纽约一些最繁忙社区的响应时间。

　　代表护理人员、紧急医疗技术人员和消防检查员的当地2507工会主席奥伦·巴兹雷(Oren Barzilay)说，400多名救护人员被派往拥堵收费区60街以南的三个纽约消防局紧急服务站。

　　他说，由于纽约市及其周边地区的低工资和高住房成本，许多EMS员工从家中通勤到宾夕法尼亚州、新泽西州、长岛和纽约北部郊区的低成本郊区，而不是乘坐不太方便的公共交通工具。

　　与此同时，代表急救人员的工会是少数几个没有与市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)政府签订新劳动合同的工会之一，而急救人员和护理人员是该市制服部队中收入最低的。

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　　目前，急诊医师五年后的薪水在39386美元到59534美元之间，而普通医师的起薪为53891美元，五年后的最高工资为75872美元。

　　巴兹雷说，现在，他们每年必须额外支付4000美元，才能开车去曼哈顿新收费区上班。

　　“这是一种侮辱——一记耳光，”他愤怒地说。

　　“我有一些会员住在100英里以外的地方，那里的住房和生活成本都更便宜。他们负担不起在城市生活的费用。”

　　“我们的急救人员是这座城市的救星。他们会把手放在人身上以挽救他们的生命。我们把急诊室带到纽约人的家里。我们每天都让人们起死回生，”博尔齐莱说。

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　　“这就是我的会员得到的回报——15美元的通行费!”这些不仅仅是进入城市的其他司机。他们是必不可少的工人。”

　　他警告说，纽约市的纳税人最终将遭受最大的损失。

　　“15美元的过路费将导致该市的EMS工人招聘问题。我不认为在拥堵收费区这些社区的反应时间会很好，”Barzilay说。

　　“人们不得不花钱去上班。他们应该拿工资去上班。”

　　三个消防局紧急医疗救护站位于拥堵区，分别位于贝尔维尤医院、下东区和切尔西。它们是纽约最繁忙的车站之一，覆盖了时代广场商业区和市中心的金融区。

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　　市长埃里克·亚当斯也表示，对有医疗预约和城市车辆的人应该有一些豁免。

　　上个月，一个由州政府委托的特别工作组推出了收费计划，建议MTA对在高峰时段从60街以南驶入曼哈顿的司机收取每天15美元的费用。

　　交通官员表示，他们一直坚持对居住在该区以外的人免收15美元的拥堵费——至少到目前为止是这样——因为对一组司机免收拥堵费会引发其他想要休息的人的游说闪电战。

　　官员们表示，这将迫使MTA将拥堵费提高到15美元以上，以弥补因豁免而造成的收入损失。

　　该定价计划预计每年将产生10亿美元，帮助MTA为其地铁、铁路和公共汽车网络的维修、改善和扩建项目提供高达150亿美元的资金。

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　　上个月，建议征收15美元交通拥堵费的MTA交通流动性审查委员会主席卡尔·韦斯布罗德(Carl Weisbrod)警告说:“这一切都是紧密联系在一起的，如果你改变了其中的一个部分，就会影响到其他方面。”

　　州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)为该计划辩护。

　　但ex-Gov。安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)于2019年在立法机关通过了该州有争议的拥堵收费法，他现在敦促官员们叫停该计划。

　　MTA没有立即发表评论。