净化空气

　　

　　新德里，1月16日(IANSlife):内燃机发明于19世纪，从那时起一直是最常用的车辆蒸汽动力机构。尽管这些由不同的原始设备制造商(oem)多年来重新制造的发动机确实感动了世界，但也付出了一些代价。根据现有数据，交通运输占全球二氧化碳排放量的20%左右。这使得城市、工业化城市处理污染成为一个巨大的挑战。

　　德里的人口约为3200万，是印度最大的地区之一。除此之外，它还是印度发展最快的城市地区之一，每天有数百万辆个人和商用车辆行驶几英里。这样做的后果是温室气体(GHG)的快速排放，如二氧化碳，污染空气，对城市的空气质量产生负面影响。随着电动汽车成为主流，人们普遍乐观地认为空气污染可以显著减少。

　　新德里的空气质量和电动汽车的位置

　　作为印度最热闹的城市之一，德里NCR是一个活动的蜂巢。北京目前的pm2.5浓度几乎是世界卫生组织(WHO) 24小时空气质量指南建议限值的7倍。因此，这座城市的空气污染严重，需要一些喘息的机会。臭名昭著的导致肺癌的污染物已达到严重级别。事实上，一些报告显示，每年大约有3万德里人死于空气污染。

　　邻近的北方邦(Uttar Pradesh)和哈里亚纳邦(Haryana)的汽车尾气排放和焚烧农作物是造成这种严重污染的两个主要原因。事实上，据媒体报道，新德里在2022年的大部分时间里都是世界上污染最严重的首都。情况非常糟糕，以至于该市的居民在许多天里都在呼吸烟雾。作为这场危机的主要原因，通过采用更多的电动汽车逐步淘汰化石动力发动机是解决这一威胁的一种方法。

　　为了改善空气质量，电动汽车在德里NCR的普及

　　印度似乎准备将其能源结构转变为一个主要是可再生的、安全的、具有成本效益的和可持续的能源结构。这为各级政府有意采取的措施以及私营部门发展电动汽车行业的决心提供了信息。作为国家首都，新德里有望在这一探索中发挥主导作用，并将交通部门改造成一个环保的生态系统。该地区在印度各邦和地区的电动汽车普及率中排名前四。

　　政府的FAME 1和FAME 2干预措施无疑有助于激励该州采用电动汽车。然而，德里人接受这一变化的决心是一个必须得到认可的因素，再加上电动汽车制造商和电动汽车充电公司的能力和灵活性。电动汽车没有内燃机，也不使用燃烧时会释放二氧化碳和其他有害气体的化石燃料。这使它们成为一种清洁的替代品，能够减少新德里的污染。

　　电动汽车与空气质量:建立联系

　　纯电动汽车、电动轮车和电动两轮车没有排气管。因此，它们不排放二氧化碳或其他温室气体。另一方面，燃烧汽油的汽车配备了一个排气管，以减少二氧化碳的排放。在像新德里这样污染严重的城市，更多地采用电动汽车将带来更清洁的空气，并从总体上改善公众健康，这是有道理的。二氧化碳中毒仍然是一个重大的公共卫生危机，再加上肺部周围的并发症。

　　我们必须重视电动汽车与公共卫生的关系，采取切实行动维护人民健康。现在需要的是为电动汽车行业的参与者提供一个更有利的发展环境，增加对运营商的激励，并在充电站等互补行业增加投资。

　　(Raghav Arora是Statiq的首席技术官和联合创始人)